타이어 공기압관리 타이어 공기압 관리 타이어 트레드관리 타이어 트레드관리 타이어 마모상태관리 타이어 마모상태관리 타이어손상관리 타이어손상관리 타이어 점검 활동은 고객의 안전 운전을 위해서 빼놓을 수없는 노력이며 동시에 타이어를 판매할 수 있는 계기가 되는 중요한 활동입니다. 고객의 안전 운전을 위해서 빼놓을 수 없는 타이어 안전 점검은 안전이라는 관점에서 고객과 신뢰관계를 구축할 수 있으며 타이어 상태에 따라서는 판매로도 이어질 수 있는 중요한 활동입니다. 부디 많은 고객에게 점검 요청을 하여 한 대라도 더 많이 타이어 안전 점검을 할 수 있도록 신경써 주십시오. 곧바로 실시할 수 있는 타이어 안전 점검의 기본은 크게 4가지로 공기압 점검, 홈 잔량 점검, 편마모 점검, 외상 정검입니다. 여러분이 실시해야 할 타이어 안전 점검 활동은 공기압, 홈 잔량, 편마모, 외상의 4가지 점검 활동입니다. 어떠한 경우이든 우선은 눈으로 보고 이상을 발견하는 육안 점검부터 시작하며 그 후에 게이지나 직접 손으로 만져보며 점검합니다. 육안 점검은 누구라도 간단히 할 수 있으며 대부분의 타이어 불량은 이 육안 점검을 통해서 발견할 수 있습니다. 타이어 안전 점검 중에서도 가장 기본적인 점검입니다. 타이어 공 기는 타이어에 이상이 없어도 자연스럽게 줄어듭니다. 공기압 부 족은 예상치 못한 사고로 이어지는 경우도 있으므로 정기적인 공 기압 점검은 빼 놓을 수 없습니다. 타이어의 홈의 깊이를 조사하는 점검입니다. 우선은 육안으로 타이어의 홈 깊이가 많이 남아있는지 또 "트레드 마모한계 표시"(타이어의 홈이 1.6mm 이하가 되면 노출) 가 나타나지 않았는지 체크합니다. 공기압 과부족이나 얼라인먼트의 불량 등으로 인하여 발생하는 타이어의 편마모. 우선은 눈으로 보고 체크하는 육안 점검을 하고 편마모가 발생한 경우에는 직접 손으로 만져보며 점검을 실시. 상 태에 따라 타이어의 위치교환, 휠 얼라인먼트 테스트를 권장하거나 타이어를 교체해야 하는 필요성을 설명합니다. 타이어의 상처나 크랙 등 타이어의 외상을 체크합니다. 특히 타이 어의 상처는 최악의 경우 펑크 등의 직접적인 원인이 될 수도 있 습니다. 상태가 심각한 경우에는 안전 측면에서 교체를 제안하여 주십시오. 공기압 점검은 고객의 안전 운전과 판매점의 타이어 판매로도 이어지는 기본 점검입니다. 스태프 여러분 한사람 한사람이 확고한 의식을 가지고 실시합니다. 공기압점검은 반드시고객에게 양해를 구한 후에 실시합니다. 육안 체크를 신속하게 끝낸 후에 에어 게이지로 정확한 공기압 점검을 한다는 취지를 반드시 설명 하고 고객에게 양해를 구한 다음에 점검 작업을 실시합니다. 정기정인 공기압 점검의 필요성을 강조합시다. 오차가 없는 에어 게이지를 사용해서 정확하게 계측하여 주십 시오. 점검 결과는 "적정 공기압에서 00kPa 부족하므로 충전 해 두겠습니다" 등 구체적인 수치와 함께 보고합니다. 주의 공기압 점검·조정은 타이어가 식은 냉간 시에 하는 것이 원칙입니다. 또 공기압 체크와 동시에 밸브의 공기 누출도 체크합시다. 적정 공기압이더라도 점검 결과는 반드시 고객에게 보고합니다. 공기압 점검 결과가 적정 공기압이더라도 반드시 고객에게 보고합니다. 이러한 확실한 태도가 고객의 신뢰 획득으로 이어집니다. 정기적인 공기압 점검의 필요성을 강조합시다. 공기압이 부족한 고객은 물론 공기압이 적정한 고객에게도 타이어의 공기는 저절로 빠져나간다 는 점을 설명하고 정기적인 공기압 점검의 필요성을 강조하여 주십시오. 타이어의 공기는 저절로 빠져나간다는 점을 성명합니다. 타이어의 공기는 타이어에 상처나 크랙 등이 없어도 저 절로 빠져나갑니다. 1개월에 약 10kPa~20kPa 빠져버 린다는 점을 고객에게 설명하고 정기적 (1달에 1번) 인 공기압 점검을 하도록 거듭해서 설명합시다. 공기압이 과부족하면 편마모로 이어진다는 점을 성명합니다. 타이어의 공기압은 너무 높아도 너무 낮아도 안 됩니다. 공기압이 적정 범위를 벗어나면 숄더 마모나 센터 마 모와 같은 편마모를 유발시키며, 안전성은 물론 타이어 수명을 단축시키는 원인이 된다는 점을 설명합시다. 공기압이 적정하지 않으면 연비가 나빠진다는 점을 설명합니다. 타이어의 공기압이 부족하면 회전 저항 (타이어의 주행 저항) 이 늘어나고 그 만큼 연비도 나빠집니다. 좋은 연비 절약 성능으로 정평이 난 ECO 타이어 DNA 시리즈도 공기압이 적정하지 아니면 그 연비 절약 성능을 충분히 발휘 할 수 없습니다. 연비 절약을 위해서도 타이어의 공기압을 자주 체크하여 언제나 적정 공기압을 유지해야 한다는 점을 강조하여 주십시오. 홈 잔량 점검은 육안으로 할 수있는 간편한 점검입니다. 한 대라도 많은 자동차를 점검할 수있도록 하십시오. 홈의 깊이가 낮아지면 특히 비가 오는 날 등은 매우 위험합니다. 우선은 간단한 육안 점검을 한 후 홈의 깊이 가 낮을 때에는 뎁스 게이지로 점검하여 주십시오. 홈 잔량 점검은 우선 육안으로 체크하여 주십시오. 타이어의 홈의 깊이가 많이 남아 있는지 또 타이어의 사용 한계를 나타내는 "트레드 마모한계 표시" 가 노출되지 않았는지 등을 우선 육안으로 체크합니다. 누구나 할 수 있는 점검이므로 반드시 실시하 도록 합시다. 홈의깊이가 낮아진 타이어를 발견했을��에는 고객에게 양해를 구한 후에 뎁스 게이지 로 점검합니다. 육안 점검으로 홈의 깊이가 낮아진 타이어를 확인한 고객에게는 반드시 양해를 구한 후 4본 타이어 모두 뎁스 게이지로 점검합니다. 타이어의 사용 한계를 나타내는 "트레드 마모한 계 표시"가 노출되지 않았더라도 홈의 깊이가 현저하게 낮아 진 경우에는 안전 측면에서 교체를 제안합시다. 이상이 없더라도 점검 결과는 반드시 고객에게 보고합니다. 육안 점검이나 뎁스 게이지로 점검한 결과, 홈 잔량에 이상이 없더라도 반드시 고객에게 보고합니 다. 이 때에 타이어는 반드시 마모되며 홈의 깊이도 낮아진다는 점과 정기적으로 홈 잔량 점검을 해야 한다는 점을 설명하여 주십시오. "트레이드 마모한계 표시"가 노출된 상태일 때에는 즉시 교체를 권장합니다. 홈 잔량 점검 결과, "트레드 마모한계 표시"가 노출된 타이어를 발견했을 때에는 타이어가 사용 한계라는 사실을 설명하고 그 자리에서 교체를 권장합시다. "트레이드 마모한계 표시"가 노출된 타이어는 사용 한계라는 사실을 설명합시다. 홈 잔량 점검을 한 결과, 6군데 중에서 1군데라도 "트레드 마모한계 표시"가 노출 되었을 때에는 타이어가 이미 사용 한계라는 점과 이대로 계속 사용하면 매우 위 험하다는 점을 설명하고 지금 바로 교체하도록 권장하여 주십시오. 비오는 날 브레이크가 잘 듣지 않는다는 점을 설명합니다. 타이어의 홈의 깊이가 낮아지면 배수성 저하로 인하여 비오 는 날 브레이크가 잘 듣지 않게 되어 매우 위험하다는 점을 강조합니다. "트레드 마모한계 표시"가 노출된 홈 잔량 1.6mm이하인 타이어는 신품 타이어에 비하여 젖은 노면에 서 제동 거리가 10ｍ 늘어난다는 점을 설명합시다. 하이드로플레닝 현상이 발생하기 쉽다는 점을 설명합니다. 타이어의 홈의 깊이가 낮아지면 배수 성능이 저하되어 특히 비오는 날 고속으로 주행하면 핸들이나 브레이크가 잘 듣지 않게 되는 매우 위험한 하이드로플레이닝 현상이 발생하기 쉽습니다. 이러한 점을 설명하여 홈 잔량 점검의 중요성을 강조합시다. 물이 고인 노면을 고속으로 주행하면 타이어의 홈이 노면의 물을 전부 배수하지 못하고 트레드와 노면 사이에 수막이 형성되어 타이어가 노면으로부터 부상합니다. 그 결과 타이어는 물 위에서 미끄러지게 되고 핸들이나 브레이크가 듣지 않게 됩니다. 이러한 현상을 하이드로플레이닝 현상이라고 합니다. 편마모 점검은 우선 육안으로 체크하고 직접 손으로 만져보며 자세히 체크합니다. 타이어 안쪽도 잊지말고 체크합시다. 홈의 깊이가 낮아지면 특히 비가 오는 날 등은 매우 위험합니다. 우선은 간단한 육안 점검을 한 후 홈의 깊이 가 낮을 때에는 뎁스 게이지로 점검하여 주십시오. 편마모 점검도 육안체크부터 시작합니다. 육안 체크를 신속하게 끝내고 고객에게 양해를 구한 다음에 직접 손으로 만져보며 점검합시다. 이때 프런트 타이어는 고객에게 핸들을 돌려달라고 요청합시다 이상을 발견했을 때에는 고객과 함께 확인합니다. 타이어를 4본 모두 육안과 직접 손으로 만져보며 점검합니다. 편마모를 발견한 경우에는 고객에 게 하차를 요청해서 함께 확인합니다. 편마모의 상태에 따라서 타이어 위치교환이나 교체를 권장 합니다. 이상이 없더라도 점검 결과는 반드시 고객에게 보고합니다. 이상이 발견되지 않은 경우라도 편마모 점검 결과는 고객에게 반드시 보고합니다. 이러한 확실한 태도가 고객의 신뢰 획득으로 이어집니다. 주요 편마모의 증상이나 원인을 기억해 둡시다. 육안으로 편마모 점검을 하여 그 자리에서 편마모 상태를 파악할 수 있도록 평소부터 주된 편마 모의 증상이나 그 원인에 대해 익혀 둡시다. ◎ 주된 편마모 증상과 원인 편마모가 타이어의 수명을 단축시키는 원인 중의 한 가지라는 점을 설명합니다. 타이어가 편마모되면 편마모가 발생된 부분에 의해 부하가 걸리거나 이상 진동이 발생하여 타이어의 수명이 짧 아집니다. 이러한 편마모의 단점을 고객에게 설명하여 타이어 위치교환이나 조기 교체의 중요성을 강조합시다. 조종 안전성이나 브레이크의 작용을 악화시킨다는 점을 설명합니다. 편마모를 발견한 경우에는 고객에게 평소 운전할 때 핸들이 쏠리거나 브레이크가 잘 듣지 않았는지 여부 등을 확 인. 이러한 문제를 유발하는 원인 중의 한 가지가 편마모라는 점을 설명하여 점검의 중요성에 대해 강조합니다. 정기적인 타이어 위치교환의 장점을 설명합니다. 편마모된 마모 초기 단계의 타이어를 가진 고객에게는 타이어 위치교환이 편마모를 억제해서 타이어의 수명을 연장해 준다는 장점을 강조. 타이어의 조기 위치교환을 권장합시다. 주행 거리 5,000km를 기준으로 실시하는 타이어의 교환 작업. 자동차의 구동 방식이나 타이어의 종류에 따라 위치교환 방법이 다르 므로 잘 익혀 둡시다. 주의 전륜 구동 차량은 프런트 타이어 가 구동과 조향을 겸하고 있기 때문에 리어 타이어보다 빨리 마모 가 진행됩니다. 세심하게 체크해서 조기 교환을 권장합시다. 얼라인먼트 불량도 편마모의 원인이라는 점을 설명합니다. 휠 얼라인먼트가 맞지 않으면 조기 마모나 편마모를 유발하는 원인이 됩니다. 편마모가 확인되고 고객이 조종 안정성에 불안을 느끼고 있는 경우에는 휠 얼라인먼트 테스트로 체크하도록 권장하여 주십시오. 타이어의 상처나 크랙 등의 외상은 트러블의 직접적인 원인이 된다는 점을 고객에게 설명하고 점검하여 주십시오. 상처나 크랙 등의 외상은 처음에는 작은 것이라도 그대로 계속해서 주행하면 점점 커져서 펑크로도 이어집니다. 타이어의 트레드와 사이드월을 특히 주의해서 체크합시다. 외상 점검도 우선은 육안으로 체크하도록 합니다. 트레드에 못이나 이물질이 박혀있지 않은지 사이드월에 상처나 크랙이 발생하지 않았는지 육안으로 신속하게 체크합니다. 또 사이드월이 부분적으로 팽창하지 않았는지도 육안으로 점검합시다. 이물질을 발견했을 때에는 고객에게 양해를 구한 후에 직접 손으로 만져보며 점검합니다. 육안 점검으로 이상을 발견했을 때에는 고객에게 양해를 구한 후에 직접 손으로 만져보며 점검합니다. 또 고객에게 핸들 을 돌려달라고 요청하고 타이어의 안쪽도 체크합시다. 주의 직접 손으로 만져보며 점검할 때에는 타이어에 이물질이 박혀있거나 휠이 뜨거운 경우가 있으므로 주의하십시오. 이상 부위는 고객과 함께 확인합니다. 직접 손으로 만져보며 점검한 결과, 교체가 필요한 타이어 불량을 발견한 경우에는 고객에게 하차 를 요청하여 이상 부위를 함께 확인합니다. 이 과정을 통하여 고객은 타이어 교체의 필요성을 납 득하게 됩니다. 이상이 없더라도 점검 결과는 반드시 고객에게 보고합니다. 타이어 4본 모두 점검해서 이상이 없는 경우라도 반드시 고객에게 보고합니다. 또 현상태에서는 교체할 필요가 없는 작은 상처 등을 발견했을 때에는 주행을 계속함에 따라 점차 커질 가능성이 있다는 점을 설명하여 정기적으로 점검하도록 강조합시다. 상처나 크랙이 펑크 등으로 이어진다는 사실을 설명합니다. 타이어의 상처나 크랙은 만일의 경우 펑크 등의 큰 사고로 이어질 가능성도 있습니다. 그 위험성을 고객에게 설명하고 조금이라도 불편함을 느끼거나 이상한 증상이 보이면 반드시 점검하도록 강조합시다. 경년 열화가 타이어의 성능에 영향을 준다는 점을 설명합니다. 타이어는 고무 제품이기 때문에 경년 열화하여 시간이 지남에 따라 타이어의 성능이 저하한다는 점을 설명합 니다. 외상이나 편마모가 없어도 연식이 오래된 타이어는 교체하도록 고객에게 강조합시다. 보관 방법에 따라서 타이어가 약해진다는 점을 설명합니다. 타이어는 직사광선, 자외선, 빗물, 기름, 열 등에 노출되는 옥외에 장 기간 방치하면 고무가 약해지는 스피드가 빨라져서 크랙 등을 유발 합니다. 여름용 타이어·겨울용 타이어를 교체할 때에는 보관 방법 에 따라 고무가 약해진다는 사실을 설명하고 점검을 권장합시다. 고객의 차종에 따라 권장할 수있는 탁월한 성능을 자랑하는 YOKOHAMA 타이어 라인업입니다. 타이어 안전 점검에서 타이어 불량이 발견된 고객에게는 "안전 운전을 위해서" 라는 접근방법으로 그 자리에서 타이어 교체를 권장합시다. 이 때 고객의 차종이나 요구사항을 잘 파악하여 권장 No.1 브랜드부터 제안하여 주십시오. 고객의 요망사항에 적합하지 않을 때에는 대체 상품을 제안하여 판매로 이어지도록 합니다. 스포츠 카／스포티 카 - 스포츠 패턴 본래의 성능을 최대한으로 발휘할 수 있는 고성능 타이어를 갖고 싶다. - 고속 주행할 때 안정성이나 코너링에서 높은 그립력을 발 휘하는 타이어를 갖고 싶다. 가격문제에 민감한 고객에게는 타이어의 기본 성능에 충실하고 경제성도 뛰어난 에코 타이어 "DNA ECOS"를 대체 상품으로 권장하여 주십시오. 고객이 "ADVAN Sport"나 "ADVAN NEOVA" 정도의 고성능을 희망하지 않는 경우에는 차종이나 장착 사이즈에 따라서 확실한 주행 성능을 자랑하는 "DNA S.drive"를 대체 상품으로 권장합니다.여 주십시오. 대형~중형 세단／수입차 - 한 차원 높은 정숙성이나 승차감이 쾌적한 컴포트 타이어를 갖고 싶다. - 환경친화적이며 연비 절약 성능이 뛰어난 에코 타이어로 바꾸고 싶다. 고객이 무엇보다도 연비 절약 성능이 뛰어난 제품을 찾는다면 YOKOHAMA의 라인업 중 에서 톱 레벨의 연비 절약 성능을 자랑하는 "Earth-1"을 권장합니다. 가격 문제로 고민하는 고객에게는 타이어의 기본 성능에 충실한 "DNA ECOS"를 대체 상 품으로 권장하여 주십시오. 중형~소형 세단 - 비오는 날에도 안심하고 운전할 수 있으며, 연비 절약 성능도 뛰어난 타이머를 갖고 싶다. - 안심하고 달릴 수 있는 성능과 품질을 갖추고 있는 적당한 가격의 타이어를 갖고 싶다. 온로드 지향인가, 오프로드 지향인가. 고객의 요구사항에 맞는 "GEOLANDAR"를 권장합니다. SUV - 정숙성이나 쾌적성을 높이 SUV용 타이어로 온로드를 승용차 감각으로 타고 싶다. 온로드에서 쾌적성을 해치지 않으며 가끔은 오프로드 주행도 만끽하고 싶다. 타이어를 교체한 고객에게는 공기압 점검이나 너트 조임 등의 애프터 서비스를 실시한다는 점을 설명합니다. 교체한 지 1개월 후에는 재방문하여 공기압 점검을 받도록 요청합니다. 공기를 처음 넣은 신품 타이어는 공기압이 저하되는 경우가 간혹 있습니다. 또 신품 타이어가 아니더라도 공기 는 저절로 빠져나가므로 약 1개월에 공기압이 10kPa~20kPa 저하한다고 알려져 있습니다. 이 점을 고객에게 자 세히 설명하고 1개월 후나 100km 주행 후에 재방문하여 공기압 점검을 받도록 요청합시다. 이러한 세심한 태도 가 고정 고객 확보로 이어집니다. 안전을 위해서 최초 장착 이후에 너트 추가 조임을 권장합니다. 신품 타이어로 교체한 후 너트를 단단히 조였어도 얼마간 주행하면 휠과 너트가 길들여지기 시작해서 너트의 조 임이 풀리는 경우가 있습니다. 고객에게는 너트가 풀릴 가능성이 있다는 점을 설명하고 일정기간 후에 재방문하 여 너트의 조임 점검을 받도록 요청하여 주십시오. 추가로 너트를 조일 때에는 십자형 렌치로 가볍게 조이고 나 서 토크 렌치를 사용하여 규정 토크로 조여 주십시오. 편마모를 발견했을 때에는 타이어 위치교환을 권장합니다. 타이어 안전 점검 결과, 교체할 필요까지는 없는 편마모를 발견한 경우에는 타이어 수명을 늘리는 효과가 있는 타이어 위치교환을 권장합니다. 타이어 위치교환을 한 경우에도 어느 정도 주행하면 너트가 풀릴 가능성이 있다는 점을 설명하고 재방문하여 너트의 조임 점검을 받도록 요청하여 주십시오. 신속한 토털 카 케어도 가능하다는 점을 강조합시다. 타이어 점검이나 타이어 판매뿐만 아니라 고객의 안전 운전을 지원하기 위해서 토털 카 케어를 실시하고 있다는 점을 설명합시다. 타이어나 자동차에 조금이라도 신경쓰이는 점이 있으면 부담없이 방문할 수 있는 매장이라는 점을 강조하고 언제, 어떤 고객이 오더라도 스태프 전원이 대처할 수 있도록 스태프간의 정보교환이나 스킬 향상에 힘써 주십시오. 겨울용 타이어를 사용하기 직전에 반드시 타이어의 공기압을 점검하고 그 다음부터는 한 달에 한 번씩 점검합니다. 겨울용 타이어는 일년 중에 한 시즌만 사용하므로 대부분 보관 중에 공기가 빠집니다. 사용하기 전에 공기압을 적정치로 조절하고 그 다음 부터는 한 달에 한번씩 점검합니다. 겨울용 타이어는 스노우 플랫폼 사인이 나타나면 사용할 수 없습니다. 스터드레스 타이어 트레드 깊이가 50% 미만이 되면 스노우 플랫폼 사인이 나타납니다. 이 경우 더 이상 겨울용 타이어로 사용할 수 없습니다. 트레드 깊이가 50% 이상이라도 안전 운전을 위해 마모되었거나 찢어진 곳이 있는 타이어는 교체하시길 권장합니다. 스터드레스 타이어 스터드/겨울용 타이어 트레드 깊이가 4mm 미만이 되면 스노우 플랫폼 사인이 나타납니다. 이 경우 더 이상 겨울용 타이어로 사용할 수 없습니다. 트레드 깊이가 4mm 이상이라도 안전한 운전을 위해 마모되었거나 찢어진 곳이 있는 타이어는 교체하시길 권장합니다. 타이어를 옥외에 보관하면 고무의 품질 저하로 변형되거나 갈라지 는 경우가 있습니다. 겨울이 지난 후에도 겨울용 타이어를 직사광선이나 비에 맞는 옥 외에 보관하면 고무 품질이 빨리 저하하여 경화, 변형, 크랙이 생깁 니다. 그런 경우는 철저히 점검해야 합니다. 타이어 공기압은 자연적으로(서서히) 감소됩니다. 일반적으로 승용차 타이어의 공기압은 매월 5~10%(20~20kPa) 감소된다고 알려져 있습니다. 사단법인 에너지절약센터가 발표한 자료에 따르면 공기압이 적정 레벨보다 50kPa(0.5kgf/cm2) 부족하면 시가지에서는 약 2%, 교외에서는 4% 연비가 높아집니다. 친환경 및 안전운전을 위해 한 달에 한 번은 공기압을 점검해야 합니다. 적정 공기압을 유지하는 것은 타이어의 특성을 최대한 발휘시킬 뿐만 아니라 연비 증가를 방지하는 데도 중요합니다. 회전저항이란 자동차가 움직일 때 구동력에 대항하는 다양한 형태의 저항입니다. 자동차의 공기저항, 가속 시의 관성력에 의해 생기는 가속저항, 타이어의 저항 등 몇 가지 원인이 회전저항에 작용합니다. 타이어는 회전하면 수축하고 분자간의 마찰에 의하여 에너지가 열로 바뀝니다. 이것을 히스테리시스 손실이라고 합니다. 이 손실이 타이어 회전저항 전체의 대부분(약 90%)을 차지합니다. 회전저항은 일반적으로 바이어스 타이어보다 래디얼 타이어가 작습니다. 고무(점탄성력)에 힘이 작용하면 에너지는 열로 바뀌고 형상이 변화함에 따라 손실됩니다. 그런 이유로 필요없는 변형을 방지하여 에너지 손실을 최소한으로 억제하기 위해서는 공기압을 적정 레벨로 유지하는 것이 중요합니다. 노면 상태, 타이어 종류, 트레드 패턴에 의해 달라지지만 타이어와 노면의 마찰에 의한 저항은 회전저항 전체의 10%미만입니다. 저속주행에서는 저항이 매우 작으므로 무시해도 됩니다. 런플랫 타이어는 펑크 등으로 공기압이 부족해도 (공기압 0kPa) 차량의 손상을 최소한으로 억제하며일정거리를 지정속도로 (80km/h 정도로 약 100km) 안전하게 계속 주행할 수 있습니다. 예) Lexus SC430 런플랫 타이어는 2001년 Lexus SC430과 BMW Mini에 장착되었으며 그 후 Lexus 및 BMW 이외의 모델에도 정착되기 시작했습니다. 그리고 Nissan GT-R에도 장착되는 등 서서히 보급이 확대되는 실정입니다. 타이어 공기압은 자연적으로(서서히) 감소됩니다. 일반적으로 승용차 타이어의 공기압은 매월 5~10%(20~20kPa) 감소된다고 알려져 있습니다. 사단법인 에너지절약센터가 발표한 자료에 따르면 공기압이 적정 레벨보다 50kPa(0.5kgf/cm2) 부족하면 시가지에서는 약 2%, 교외에서는 4% 연비가 높아집니다. 친환경 및 안전운전을 위해 한 달에 한 번은 공기압을 점검해야 합니다. 적정 공기압을 유지하는 것은 타이어의 특성을 최대한 발휘시킬 뿐만 아니라 연비 증가를 방지하는 데도 중요합니다. 런플랫 타이어를 장착한 자동차의 TPMS 리셋 방법 런플랫 타이어를장착한 자동차에는 TPMS가 탑재되어 있어야 합니다.압력이 저하되고 경보가 작동했을 때에 대비하여 다음 사항을 잊지 마십시오. 공기누출 검출시스템(DDS)은 ABS 시스템을 이용하여 주행 중인 타이어의 회전수 데이터를 각 차륜에 장착된 속도 센서에서 ABS 컴퓨터로 송신합니다. 차속신호에 포함된 타이어 공진주파수의 변화를 ABS 컴퓨터 내의 타이어 컴퓨터에서 판정하여 그 값을 타이어의 휨, 탄성 정수로서 추정하여 공기압을 검출합니다. 즉 휠의 회전으로부터 타이어의 유연성을 판정할 수 있습니다. 시스템에는 옥외 온도 센서도 탑재되어 있으므로 측정치에서는 온도에 의한 타이어 경도의 변화를 보정합니다. 타이어 공기압 경보장치(TPMS)에서는 공기 밸브내에 장착된 센서가 전파를 송신하면 타이어 내부의 리시버가 이를 감지 하여 경보를 울립니다. 휠이 손상되지 않도록 주의합니다. 최신 런플랫 타이 손상어용 체인저가 없어도 타이어를 교체할 수 있습니다. 단, 레버가 없으면 휠이 손상될 위험이 큽니다. 림이 손상되면 도장이 벗겨지기 쉽고 파손 부분을 통해 공기가 샐 위험이 있습니다 휠이 손상되지 않도록 주의합니다. 최신 런플랫 타이 손상어용 체인저가 없어도 타이어를 교체할 수 있습니다. 단, 레버가 없으면 휠이 손상될 위험이 큽니다. 림이 손상되면 도장이 벗겨지기 쉽고 파손 부분을 통해 공기가 샐 위험이 있습니다 휠이 손상되지 않도록 주의합니다. 최신 런플랫 타이 손상어용 체인저가 없어도 타이어를 교체할 수 있습니다. 단, 레버가 없으면 휠이 손상될 위험이 큽니다. 림이 손상되면 도장이 벗겨지기 쉽고 파손 부분을 통해 공기가 샐 위험이 있습니다 공기압 센서는 타이어 밸브에 장착된 경우와 장착되지 않은 경우가 있습니다. 여기에서는 공기압 센서가 밸브에 장착된 경우를 예로 타이어의 탈착 방법을 설명합니다. 공기압 센서 밸브는 매우 고가이므로 타이어를 교체할 때 손상되거나 분실하지 않도록 주의하십시오. 아래쪽 비드부터 타이어를 장착합니다. 타이어 비드와 림에 타이어 크림 등의 윤활제를 사용하면 장착하기 쉽습니다. 안전 운전을 위한 타이어 점검활동 2009년 1월 1일 ~ 2009년 3월 31일 ADVAN 시리즈 2개 구입 ADVAN의 전자공기압계 입수 YTT는 각 판매점을 위해 이 활동을 직접 지도합니다. 각 판매점에서 안전 운전을 위한 타이어 점검 활동을 강화하고 중요성을 인식하는 것이 관건입니다.따라서 판매 담당자 는 안전 운전을 위한 타이어 점검(판촉용) 조끼를 착용하도록 합니다. 또한 소매점에 대해서는 판촉 도구의 게시 및 배치를 협력합니다. 안전 운전 다이렉트 메일의 타이어 점검활동의 활용방법 등에 대해서도 소매점에 설명합니다. YTT는 이 활동을 전개함으로써 소비자와 소매점간의 신뢰관계를 강화할 수 있었으며 이것은 소매점의 판매 증대로 이어지고 있습니다. 요코하마 타이어를 신뢰의 브랜드로 만듭시다. "안전 운전을 위한 타이어 점검" 활동은 고객이 안전운전을 할 수 있도록 도와주는 활동은 물론 고객이 사용 중인 타이어 상태에 따라 교체를 제안할 수 있는 기회이기도 합니다. 세계적인 불황 속에 매출의 신장이 어려운 시기입니다. 이런 때일수록 타이어를 판매할 때 특히 "고객 안전" 이라는 기본에 서지 않으면 안 됩니다. 타이어의 안전 점검을 위해서는 고객이 한달에 한 번 매장에 직접 방문하여 점검을 받아야 할 필요가 있습니다. 공기압, 홈깊이, 외관 등 안전 서비스가 매우 중요하다는 사실을 고객에게 설명합니다. 이러한 활동은 고객의 구매의욕을 높이고 타이어의 판매수량 증가로도 이어집니다. 안전 캠페인 요코하마의 글로벌 활동 첫 번째 목적은 안전의식을 높이고 매일 운전할 때 실행하는 방법을 널리 계몽하는 것입니다. 두 번째 목적은 요코하마 판매점에 대한 고객의 신뢰를 높여서 고객의 재방문을 유도하는 것입니다 YTSP는 연수 프로그램과 자료를 통하여 요코하마 네트워크를 지원합니다 참가자 요코하마 매장(20곳) 요코하마 이외의 매장(YTSP 대리점) 목적 타이어에 관한 안전 교육 요코하마 매장에 대한 신뢰성 향상 매출 증대 판매촉진 엔드 유저용 판촉활동(사은품 및 복권) 대리점 대표자에 의한 판촉활동 (점검대수 증가에 따른 인센티브) 광고 타이어에 관한 안전 교육 광고용 인쇄물2 (전단지의 직접 배포) 매점에 현수만 설치 자료는 판매 담당자가 타이어 선정 및 유지보수에 관한 위험성이나 장점을 고객에게 설명할 때 도움이 되었습니다. 매우 알찬 내용이었습니다. 내용에 관심이나 흥미를 느끼는 고객이 많았으며 또 YCN 점포의 판매 담당자는 일상의 판매활동을 이용하여 고객의 신뢰와 로열티를 높였습니다. 자료는 판매 담당자가 타이어 선정 및 유지보수에 관한 위험성이나 장점을 고객에게 설명할 때 도움이 되었습니다. 매우 알찬 내용이었습니다. "안전 운전을 위한 타이어 점검" 캠페인용으로 YRC가 제공한 모든 판촉 도구는 활동 목적인 요코하마 타이어의 판촉을 위하여 디스플레이 및 이용방법 설명서와 함께 본 요코하마 클럽 네트워크에 배포했습니다. 책임감있는 타이어 메이커로서 요코하마 브랜드의 평판을 높이고 이미지를 향상하는 데 기여했습니다. 내용에 관심이나 흥미를 느끼는 고객이 많았으며 또 YCN 점포의 판매 담당자는 일상의 판매활동을 이용하여 고객의 신뢰와 로열티를 높였습니다. 교체한지 1개월 후에는 재방문하여 공기압 점검을 받도록 요청합니다. 공기를 처음넣은 신품 타이어는 공기압이 감소되는 경우가 간혹 있습니다. 또 신품 타이어가 아니더라도 공기는 저절로 빠져나가므로 약 1개월에 공기압이 10kPa~20kPa 감소된다고 알려져 있습니다. 이점을 고객에게 자세히 설명하고 1개월 후나 100km 주행 후에 재방문하여 공기압 점검을 받도록 요청합시다. 이러한 세심한 태도가 고정 고객 확보로 이어집니다. 신품 타이어로 교체한 후 너트를 단단히 조였어도 얼마간 주행하면 휠과 너트가 길들여지기 시작해서 너트의 조임이 풀리는 경우가 있습니다. 고객에게는 너트가 풀릴 가능성이 있다는 점을 설명하고 일정기간 후에 재방문하여 너트의 조임 점검을 받도록 요청하여주십시오. 추가로 너트를 조일 때에는 십자형 렌치로 가볍게 조이고 나서 토크 렌치를 사용하여 규정 토크로 조여 주십시오. 편마모를 발견했을 때에는 타이어 위치교환을 권장합니다. 타이어 안전 점검 결과, 교체할 필요까지는 없는 편마모를 발견한 경우에는 타이어 수명을 늘리는 효과가 있는 타이어 위치교환을 권장합니다. 타이어 위치교환을 한 경우에도 어느 정도 주행하면 너트가 풀릴 가능성이 있다는 점 설명하고 재방문하여 너트의 조임 점검을 받도록 요청하여 주십시오. 타이어 점검이나 타이어 판매뿐만 아니라 고객의 안전 운전을 지원하기 위해서 토털카 케어를 실시하고 있다는 점을 설명합시다. 타이어나 자동차에 조금이라도 신경쓰이는 점이 있으면 부담없이 방문할 수 있는 매장이라는 점을 강조하고 언제, 어떤 고객이 오더라도 스태프 전원이 대처할 수 있도록 스태프간의 정보교환이나 스킬 향상에 힘써 주십시오.